27.飞机坡度增大，升力的水平分量:

A. 废阻面积小于单旋翼直升机

B. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩

C. 具有较高的悬停效率

A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转

B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速

C. 多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

A. 发动机处于小转速和大进气压力状态工作

B. 发动机处于高功率状态下工作时

C. 发动机处于大转速和小进气压力状态工作

A. 教学原理，所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员、驾驶员机长合格证要求的航空知识，及所申请飞行教员合格证等级要求的航空知识。

B. 教学原理，所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识。

C. 教学原理，所申请飞行教员合格证航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识。

A. 风的去向

B. 风的来向

C. 气压梯度力的方向

A. 飞行员

B. 起降驾驶员

C. 飞行驾驶员

A. 旋翼、固定翼一般按地速飞行。

B. 固定翼有失速的限制，所以空速传感器是必备的，并且多数的固定翼飞控都有定速飞行功能。

C. 空速传感器是测量大气动压的，起飞点、起飞时间不同，空气压力就不同，传感器基准就不同，所以基本每个起落都要校正一下空速基准

A. 拉杆稍早些

B. 拉杆稍晚些

C. 还按正常时机拉杆

A. 3 个通道

B. 4 个及以上通道

C. 2 个通道

A. 3

B. 4

C. 5