A、 飞行员方向舵操纵不当
B、 飞行员压杆过多
C、 飞机失速后机翼自转
答案：C
A、 飞行员方向舵操纵不当
B、 飞行员压杆过多
C、 飞机失速后机翼自转
答案：C
A. 增大
B. 减小
C. 先减小后增大
A. 分离点后出现旋涡的影响
B. 转捩点后紊流的影响
C. 机翼上下表面存在压力差的影响
A. 一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的
B. 如果尾桨桨榖中心位于直升机重心之上或者重心之下，则不会产生滚转力矩
C. 尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合可以改变直升机的侧向平和状态
A. 以大气的气温垂直加速度运动来判定
B. 以大气的气温垂直速度运动来判定
C. 以大气的气压垂直速度运动来判定
A. 机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长
B. 机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长
C. 机场气温较高时，跑道下降气流明显， 会导致下滑距离减小
A. 北纬 180°
B. 北纬 90°
C. 北纬 0°
A. 等距投影图
B. 等角投影图
C. 等积投影图
A. 防止飞机绕立轴偏转过快
B. 防止飞机绕纵轴滚转过快
C. 防止飞机抬头过高或低头过低
A. 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B. 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C. 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
A. 计算法
B. 坐标法
C. 查表法
