A、 出现短暂的机头上仰变化
B、 经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C、 需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案:B
A、 出现短暂的机头上仰变化
B、 经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C、 需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案:B
A. 升力增大、阻力减小
B. 升力减小、阻力增大
C. 升力增大、阻力增大
A. 常规跑道
B. 向上带斜坡的地形
C. 向下带斜坡的地形
A. 各点航线角相等
B. 航线距离最短
C. 航线距离最长
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转
B. 旋翼的反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小
C. 发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡
A. 15时前
B. 16时前
C. 17时前
A. 速度增加,压强增大
B. 速度增加,压强下降
C. 速度降低,压强增大。
A. 动力装置故障
B. 任务设备故障
C. 舵面故障
A. 空气中几乎没有水蒸气
B. 空气没有上下对流
C. 高度升高气温下降
A. 航迹规划
B. 任务规划
C. 飞行规划
A. 较大
B. 较小
C. 相等
D. 无可比性