A、 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B、 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C、 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
答案：B
A、 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B、 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C、 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
答案：B
A. 地面风向风速
B. 机型
C. 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
A. 适航证r>
B. 生产许可证
C. 型号合格证
A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
B. 飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
C. 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
A. 通气增大供油流量
B. 保证向发动机正常供油
C. 通气减小供油流量
A. 使飞机用电设备接地
B. 防止放电起火
C. 防止加油时遭雷击
A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
B. 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
A. 任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
B. 任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
C. 任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件
A. 机翼的平面形状
B. 机翼的翼型
C. 机翼的根尖比
A. 航空器接地的瞬间
B. 航空器着陆后前轮接地的瞬间
C. .航空器着陆滑跑终止的瞬间
A. 民航局
B. 国务院
C. 中央军委
