A、 不变
B、 减少
C、 增加
答案：C
A、 不变
B、 减少
C、 增加
答案：C
A. 中华人民共和国宪法
B. 中华人民共和国飞行基本准则
C. 中华人民共和国民用航空法
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
A. 主要通过控制方向舵杆量操纵
B. 主要通过控制副翼杆量操纵
C. 主要通过控制升降舵杆量操纵
A. 锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋J
B. 一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋
C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧
A. 4500 米(含)至 9000米(含)
B. 8000 米(含)至 12000米(含)
C. 6000 米(含)至 12000米(含)
A. 东南方向
B. 东北方向
C. 西南方向
A. 先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风
B. 先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风
C. 先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
A. 姿态稳定与控制
B. 导航与制导控制
C. 任务分配与航迹规划
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低
B. 一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停
C. 侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆
A. C
B. VHF
C. 任意
