A、 翼弦与相对气流速度的夹角
B、 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C、 翼弦与水平面之间所夹的锐角
答案：B
A、 翼弦与相对气流速度的夹角
B、 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C、 翼弦与水平面之间所夹的锐角
答案：B
A. 保持升力垂直分量不变
B. 用以使机头沿转弯方向转动
C. 保持升力水平分量不变
A. 废阻面积小于单旋翼直升机
B. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
C. 具有较高的悬停效率
A. 航空器接地的瞬间
B. 航空器着陆后前轮接地的瞬间
C. .航空器着陆滑跑终止的瞬间
A. 海平面附近常温常压下空气的密度
B. 对流层附近常温常压下空气的密度
C. 地表层附近常温常压下空气的密度
A. 惯性离心力
B. 地转偏向力
C. 摩擦力
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
A. .气温随高度升高而升高
B. 气温、湿度的水平分布很不均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
A. 至少一年一次
B. 两年一次
C. 视无人机状态确定
A. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门
B. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门
C. 当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门
A. 民用局下属司(局)
B. 中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国 AOPA)
C. 地区管理局
