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CAAC无人机理论试题库2024.09
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CAAC无人机理论试题库2024.09
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单选题
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159.“失速”指的是____。[1分]。

A、 飞机失去速度

B、 飞机速度太快

C、 飞机以大于临界迎角飞行

答案:C

CAAC无人机理论试题库2024.09
58.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:
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137.多轴飞行器:
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74.对于Ⅰ、Ⅱ级别无人机系统驾驶员:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8a-ef54-c0f6-b63fe774ea00.html
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283.共轴式直升机的主要气动特点不包括:____[1分]:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c92-4f45-c0f6-b63fe774ea00.html
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184.下列关于压差阻力哪种说法是正确的____。[1分]。
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129.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8f-924a-c0f6-b63fe774ea00.html
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97.飞机在着陆时突然遇到逆风切变 ,会 出现下述何种现象:
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38.下列属于定向天线的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c87-c523-c0f6-b63fe774ea00.html
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72.无人机飞行手册中规定的过载表明:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8c-902a-c0f6-b63fe774ea00.html
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66.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用 实现高度感知:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c88-6504-c0f6-b63fe774ea00.html
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CAAC无人机理论试题库2024.09
题目内容
(
单选题
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CAAC无人机理论试题库2024.09

159.“失速”指的是____。[1分]。

A、 飞机失去速度

B、 飞机速度太快

C、 飞机以大于临界迎角飞行

答案:C

CAAC无人机理论试题库2024.09
相关题目
58.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前 ,收油门的动作适 当加快:

A. 顺风较大

B. 逆风较大

C. 无风情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8e-d377-c0f6-b63fe774ea00.html
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137.多轴飞行器:

A. 有自转下滑功能

B. 无自转下滑功能

C. 有部分自转下滑功能

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74.对于Ⅰ、Ⅱ级别无人机系统驾驶员:

A. 无须证照管理,自行负责

B. 人员资质由局方负责管理

C. 人员资质由行业协会负责管理

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283.共轴式直升机的主要气动特点不包括:____[1分]:

A. 具有较高的悬停效率

B. 废阻面积小于单旋翼直升机

C. 具有较大的俯仰、横滚控制力矩

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c92-4f45-c0f6-b63fe774ea00.html
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184.下列关于压差阻力哪种说法是正确的____。[1分]。

A. 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小

B. 物体形状越接近流线型,压差阻力越大

C. .物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c91-5d0e-c0f6-b63fe774ea00.html
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129.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是:

A. 进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑

B. 转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小

C. 发动机推力不足,导致形成高度偏差

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97.飞机在着陆时突然遇到逆风切变 ,会 出现下述何种现象:

A. 飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上

B. 飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆

C. 飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

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38.下列属于定向天线的是:

A. 各长度鞭状天线

B. 蘑菇头天线

C. 八木

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72.无人机飞行手册中规定的过载表明:

A. 飞行中允许的最大过载

B. 起飞时允许的最大过载

C. 着陆时允许的最大过载

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8c-902a-c0f6-b63fe774ea00.html
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66.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用 实现高度感知:

A. 气压高度计

B. GPS

C. 超声波高度计

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