173.不属于影响机翼升力系数的因素是____。[1分]。

A. 5.5-7.9m/s

B. 8.0-10.7m/s

C. 10.8-13.8m/s

A. 电源、电缆、接插件

B. 电源、配电系统、用电设备

C. 电缆、供电系统、用电设备

A. 上下翼面的弯度相同

B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

A. 应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明

B. 应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明

C. 以上二者缺一不可

A. 共轴式直升机的纵向尺寸较大

B. 其结构重量与载重均集中在重附近

C. 其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离

A. 裕度越大，稳定性就越强。

B. 重心的移动不会改变静稳定裕度

C. 配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行

A. 共轴式直升机

B. 单旋翼带尾桨直升机

C. 单旋翼无尾桨直升机

A. 主减器的特点是传递的功率大和减速比小

B. 主减器的功能是将发动机功率传递给旋翼，应满足传动比及换向要求

C. 尾减速器的输出轴是尾桨轴，输入轴与尾传动相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为 45°

A. 1 小时

B. 2 小时

C. 3 小时

A. ①②③④

B. ①②④

C. ②③④