A、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
答案:C
A、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
答案:C
A. 预先规划,最优航迹规划算法
B. 航迹规划,最短航迹规划算法
C. 实时规划,快速航迹规划算法
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
A. 300 英尺
B. 305 英尺
C. 328 英尺
A. 由西向东
B. 由东向西
C. 由北向南
A. 空气中的风向、风速不变
B. 温度大体不变,平均在-56.5℃
C. 空气上下对流激烈
A. 降低飞行速度,保证正常曝光
B. 降低飞行高度,保证正常曝光
C. 与白天没有区别
A. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
A. 无人机姿态稳定与控制
B. 导航控制
C. 任务信息收集与传递
A. 高容量喷雾
B. 常量喷雾
C. 低容量喷雾
A. 增加转速,增大桨距
B. 增加转速,减小桨距
C. 减少转速,增大桨距