216.飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数____。[1分]。

A. 本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力

B. 旋翼的基本功能是产生拉力

C. 旋翼的基本功能是产生前进推力

A. 在线规划

B. 飞行中重规划

C. 飞行前预规划

A. 不少于6小时，不少于16小时，不超过8小时

B. 不少于15小时，不少于5小时，不超过22小时

C. 不少于5小时，不少于15小时，不超过22小时

A. 每分钟 3000转

B. 每秒钟 3000转

C. 每小时 3000转

A. 越大

B. 角愈大

C. 与重量无关

A. 任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B. 任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C. 任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

A. 在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大比较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大，在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小

B. 直升机废阻力面积越大，飞行速度越快

C. 随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小

A. 总距、纵矩、横矩及航向操纵通道相互独立

B. 总距与航向，纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立

C. 总距与航向，横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立

A. 需要

B. 不需要

C. 一般情况下不需要

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B. 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果