260.飞机绕横轴的稳定性称为____。[1分]。

A. 定点转

B. 10m/s前进速度转

C. 一样大

A. 机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵

B. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵

C. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

A. 大车状态的连续工作时间

B. 稳定怠速

C. 发动机生产日期

A. 300 英尺

B. 305 英尺

C. 328 英尺

A. 其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动

B. 能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵

C. 能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵

A. 不大于

B. 大于

C. 等于

A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定

B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量

C. 天气状况不佳

A. 在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性

B. 在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用

C. 在单旋翼直升机上，尾桨同时通过主要功能是提供升力

A. 右回转时，蹬左舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆

B. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需要功率减小，功率重新分配，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆

C. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距增大，尾桨所需功率增大，功率重新分配，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆

A. ②③

B. ①②③

C. ①③