A、 产生绕立轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B、 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C、 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
答案：B
A、 产生绕立轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B、 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C、 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
答案：B
A. 增大
B. 减小
C. 不变
A. 进气压力表
B. 转速表
C. 燃油流量表
A. 积云群
B. 中云
C. 积雨云
A. 得到机长的允许
B. 取得机组的一致同意
C. 取得空中交通管制单位的许可
A. 海面气压
B. 修正海平面气压高度
C. 场面高度
A. 普通雷暴云
B. 强烈雷暴云
C. 堡状高积云
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
A. 决定于平飞可用燃油量多少
B. 决定于平飞的高度
C. 决定于发动机小时耗油量的大小
A. 飞机飞行的高度
B. 飞机到某一基准面的垂直距离
C. 飞机到机场平面的垂直距离
A. 废阻面积小于单旋翼直升机
B. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
C. 具有较高的悬停效率
