A、 “跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角,这是因为使拉力与高心力平衡所需的结构锥度角很小
B、 无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰,致使结构重量难以减轻,而且维护工作量大,寿命低。
C、 “跷跷板”旋翼有 2 片桨叶共用一个挥舞铰,无摆振铰。
答案:C
A、 “跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角,这是因为使拉力与高心力平衡所需的结构锥度角很小
B、 无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰,致使结构重量难以减轻,而且维护工作量大,寿命低。
C、 “跷跷板”旋翼有 2 片桨叶共用一个挥舞铰,无摆振铰。
答案:C
A. 3
B. 4
C. 6
A. 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小
B. 物体形状越接近流线型,压差阻力越大
C. .物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大
A. 无人机位置和飞行航迹,无人机航迹规划信息
B. 无人机地理坐标信息,无人机飞行姿态信息
C. 无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
A. 数据链路分系统
B. 无人机地面站系统
C. 飞控与导航系统
A. 尾桨
B. 共轴旋翼
C. 增大旋翼半径
A. 法国的“松鼠”直升机
B. B0-105直升机
C. 直-11 型直升机
A. 预先规划,最优航迹规划算法
B. 航迹规划,最短航迹规划算法
C. 实时规划,快速航迹规划算法
A. 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B. 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C. 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
A. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞
B. 亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞>出
C. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认可和批准