A、 直升机近地飞行时，，飞行高度约为 5-10米，飞行速度通常不大于 10KM/h
B、 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米。飞行速度通常不大于 10KM/h
C、 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米，飞行速度通常不大于 20KM/h
答案：C
A、 直升机近地飞行时，，飞行高度约为 5-10米，飞行速度通常不大于 10KM/h
B、 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米。飞行速度通常不大于 10KM/h
C、 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米，飞行速度通常不大于 20KM/h
答案：C
A. 2018年12月29日
B. 1996年03月01日
C. 2018年03月01日
A. 增加油门以保持空速
B. 减小油门以保持空速
C. 针对此情况，无需做相关动作
A. 飞机下降速度、姿态和空速
B. 飞机剩余油量
C. 飞机航行灯开闭状态
A. 锂聚合物电池
B. 镍镉电池
C. 镍氢电池
A. 升力的着力点
B. 附加升力的着力点
C. 重力的着力点
A. 电机电流过大 造成损坏
B. 电调电流过大 造成损
C. 飞控电流过大 造成损坏
A. 禁飞区
B. 险恶地形
C. 飞机寿命
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的
B. 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C. 悬停时气动力自动保持平衡、无需频繁操纵
A. 增大
B. 减小
C. 不变
A. 当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200公里/小时)应协调一致地向盘悬方向压杆，蹬舵。
B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大
C. 改出盘旋，首先要消除向心力故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小
