4. 承运人在处置无法交付货物时,无需通知托运人或收货人。( )
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12. 收运岗位人员在执行货物收运检查时,遇到()情况,可判定为高风险货物。
A. 航空货物外观显现异常或有拆换夹带迹象;
B. 有具体情报显示航空货物可能对民用航空安全构成威胁;
C. 航空货物外包装劣质易损坏;
D. 托运人以往有不良托运记录;
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33. 发现未授权人员进入行李分拣区或货运区,应( )。
A. 放行
B. 立即制止并报告
C. 仅报告
D. 不用理会
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3.装机时间监控,装卸作业应在航空器离港时间前 5 分钟完成并关闭舱门。
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17. 桂林机场危险品航空运输管理要求包括:
A. 对旅客开展信息告知工作
B. 按照相关要求开展危险品航空运输活动
C. 从事危险品航空运输活动的人员须经过培训并合格
D. 负责制定符合要求的危际品培训大纲
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11.进港/过站航班舱位与《卸机通知单》有明显出入,及时通过监装调度联系配载予以进一步核实。( )
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35.监装监卸员根据外场作业情况,详细、准确地填写《进出港航班监装监卸记录单》中各项内容,记录( );记录装卸机过程中发生货物破损等不正常情况。
A. 拉卸货物件数/重量、拉卸原因
B. 过站旅客人数
C. 进港航班数量
D. 行车速度
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2.装机作业遵循“先装前舱、先装终点站后装经停站、先装普通后装优先”的原则。
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3. 对于涉及抢险救灾、疫情防控等关系国计民生需要紧急运输的货物,境内承运人、地面服务代理人应当优先运输。( )
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22. 货站各科室和外包单位分别对所管理的审查对象实施持续背景评估,以确保审查对象的背景情况持续符合安全背景审查要求。( )
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