“全部门关闭锁定”信号故障时，司机或站台人员在确认屏蔽门安全时，可使用“（ ）”开关，允许列车离站。

A. （A）落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道

B. （B）落下轨面或车轮轮缘顶部高于轨面而脱离轨道

C. （C）落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）

D. （D）车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道

A. 开关

B. 开关连接线桩头

C. 抽屉

D. 外壳

A. （A）“一看、二停、三通过”

B. （B）“快速通过不停留”

C. （C）“行进中观察两侧”

D. （D）“一停、二看、三通过”

A. （A）车站区域不影响行车的施工

B. （B）正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工

C. （C）站外用房不影响行车的施工

D. （D）维保专业公司自行负责管理用房的施工

A. （A）10号线

B. （B）16号线

C. （C）11号线

D. （D）磁悬浮线路

A. （A）日常检修施工

B. （B）抢修施工

C. （C）一级重大施工

D. （D）二级重大施工

A. （A）自动驾驶模式

B. （B）编码人工驾驶模式

C. （C）限制人工驾驶模式

D. （D）非限制人工驾驶模式

A. （A）主动进行干预

B. （B）发放口罩

C. （C）劝离该乘客

D. （D）控制该乘客