《申通地铁集团反恐防控专项应急预案》中规定，当事发列车迫停区间无法动车，司机应立即将迫停位置报( )，根据现场情况及影响及时组织乘客进行区间疏散逃生。

A. （A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响

B. （B）施工计划申报内容与实际作业内容不符

C. （C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业

D. （D）施工作业人员不具备相关作业资质

E. （E）施工车辆故障迫停，导致救援

A. （A）ATS工作站

B. （B）CCTV

C. （C）手机

D. （D）无线对讲

E. （E）调度大屏

A. （A）反向运行列车与正向列车

B. （B）列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车安全距离

C. （C）救援连挂列车与前行列车行车

D. （D）末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车与前行列车行车

E. （E）电话闭塞法中列车行车安全防护间隔

A. （A）ATS无法监控列车运行

B. （B）本地通信中断

C. （C）联锁故障

D. （D）电脑故障

A. （A）30

B. （B）40

C. （C）50

D. （D）60

A. （A）钩锁

B. （B）直接

C. （C）对位

D. （D）反向

A. （A）Ⅰ级（特别重大）

B. （B）Ⅱ级（重大）

C. （C）Ⅲ级（较大）

D. （D）Ⅳ级（一般）

A. （A)车站关闭

B. （B)电话闭塞

C. （C)手摇道岔

D. （D)线路中断