《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若为车站异物侵限无法自行处置，根据事件影响应视情组织实施列车（）作业。

A. （A）手动状态

B. （B）自动状态

C. （C）自动监控

D. （D）手动监控

A. （A）折返线

B. （B）入场信号机往正线方向的出入场线

C. （C）车站站台端头门外延伸通道

D. （D）牵出线

A. （A）第一、第二

B. （B）第二、第三

C. （C）第三、第四

D. （D）第四、第五

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

A. （A）运营前

B. （B）运营结束

C. （C）运营期间

D. （D）检修期间

A. （A）15

B. （B）20

C. （C）30

D. （D）25

A. （A)疏散

B. （B)抢救

C. （C)救援

D. （D)解释

A. （A）OCC调度员的账号

B. （B）车站值班员的账号

C. （C）单独的测试账号

D. （D）公共账号

A. （A）应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行，将错误路票交至接车站

B. （B）可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员

C. （C）应退行至发车站并将，错误路票退还车站，车站回收，错误的路票，重新填写，正确的路票

D. （D）可继续运行至接车站，将错误路票交至接车站