《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若列车司机（多职能列控）确认具备通过条件，OCC 视情安排列车逐列限速（）km/h 通过侵限区段，并令列车司机（多职能列控）加强瞭望、密切关注行车安全。

A. （A）声屏障

B. （B）防火门

C. （C）人防门

D. （D）防淹门

A. （A）路票

B. （B）手信号

C. （C）速度码

D. （D）发车表示器稳定

A. （A）液压

B. （B）机械

C. （C）普通

D. （D）三开

A. （A）计轴受扰

B. （B）道岔

C. （C）信号机

D. （D）车载设备

E. （E）屏蔽门

A. （A）运营调度

B. （B）车站值班员

C. （C）列车司机

D. （D）值班站长

A. （A）时间

B. （B）地点

C. （C）车次车号

D. （D）事件情况

E. （E）司机姓名

A. （A）应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行，将错误路票交至接车站

B. （B）可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员

C. （C）应退行至发车站并将，错误路票退还车站，车站回收，错误的路票，重新填写，正确的路票

D. （D）可继续运行至接车站，将错误路票交至接车站

A. （A）就地操作盘（PSL）手动

B. （B）IBP盘手动

C. （C）站台门管理室手动

D. （D）信号系统自动

A. （A）每日 1 次

B. （B）每日 2 次

C. （C）每日 3 次

D. （D）每日 4 次