《申通地铁集团运营突发火灾专项应急预案》中规定，车站发现停站列车火灾时，应立即按下（ ）按钮。

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

A. （A）3

B. （B）5

C. （C）10

D. （D）15

A. （A）确认施工检修作业已经完成、注销

B. （B）线路空闲

C. （C）运营设备运行正常

D. （D）线路无侵限

E. （E）开启相关运营设备

A. 213

B. 123

C. 321

D. 132

A. （A）30

B. （B）40

C. （C）45

D. （D）60

A. 123

B. 321

C. 213

A. （A)15

B. （B)30

C. （C)45

D. （D)5

A. （A)危害行车安全

B. （B）危害乘客安全

C. （C）危害自身安全

D. （D）自杀

A. （A）地铁运营线路发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，应得到线路调度长授权同意

B. （B）手摇道岔接发车作业时，运营调度员先确定列车运行及折返方案，将故障车站后方列车扣停于后方车站，区间列车停车待命后，方可在线路调度长授权下，发布调度命令，布置车站准备进路【含防护进路】，下达行车作业方式的安排

C. （C）当列车迫停故障道岔区段时，车站行车人员必须下线至道岔区段，确认故障道岔及列车位置，确保道岔位置正确并加钩锁器

D. （D）车站值班员【行车】布置作业人员至现场确认道岔位置等情况【包括进路办理涉及所有道岔】， 值班站长【电话闭塞法行车时值班站长在车控室监护】及作业人员带齐相关手摇道岔工具【手摇手扳轴等】、手信号工具至现场确认现场道岔情况

E. （E）列车发车进路准备完毕后，运营调度员得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列车根据车站手信号发车

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4