2014年12月18日起实施的《上海轨道交通道岔区段非正常停车的作业规定》中规定，当ATS显示挤岔报警、道岔失表或非正常占用显示时，运营调度员应通知（ ）至现场进行确认和处置。

A. （A）车站值班员

B. （B）列车司机

C. （C）站务员

D. （D）扳道员

A. （A）计轴受扰

B. （B）道岔

C. （C）信号机

D. （D）车载设备

E. （E）屏蔽门

A. （A）红

B. （B）黄

C. （C）绿

D. （D）白

A. （A）工务分公司线路巡检施工

B. （B）对车站端头门外延伸通道的巡视类施工

C. （C）在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工

D. （D）接触网/接触轨停电施工

E. （E）停车库股道的停电施工

A. （A）40km/h

B. （B）35km/h

C. （C）30km/h

D. （D）25km/h

A. （A）以信号故障的区段范围及其前方增加一个防护区间和车站

B. （B）以信号故障的区段范围及其前后各增加一个防护区间和车站

C. （C）以信号故障的区段范围及其后方增加一个防护区间和车站

D. （D）以信号故障的区段范围

A. （A）扣车

B. （B）跳停

C. （C）激活紧急关闭按钮

D. （D）列车救援

A. （A）自动驾驶模式

B. （B）编码人工驾驶模式

C. （C）限制人工驾驶模式

D. （D）非限制人工驾驶模式