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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时非折返站的闭塞解除条件为( )。

A、 (A)列车整列到达并发出后

B、 (B)列车整列到达

C、 (C)与后方站解除该列列车的闭塞

D、 (D)收到该列列车后方站的到点

答案:A

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间。( )
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运营调度员令列车司机下车确认现场情况。当 ATS 显示挤岔报警、道岔失表或非正常占用显示时,运营调度员应通知车站值班员至现场进行确认和处置
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,夜间车场天窗为运营结束最后一班列车回库( )min后至次日计划图定首班列车出库前【 】min间的时间段。
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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,反向运行是指电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。( )
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,根据施工区域和对正线运营安全影响不同,检修施工可分为( )。
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,无ATP防护功能列车运行时,前方信号未开放,由车站值班员向列车司机联控。( )
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FAS系统的电源状态指示灯:人工自检或系统自检时( )灯亮。
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突发公共卫生事件:Ⅰ、Ⅱ级响应期间消毒频次:公用设施设备物体表面消毒每日不少于 ( ) 次;
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当气体灭火系统自动模式或手动模式气体喷放失效后,应按以下步骤顺序进行气体紧急喷放操作:( ) 1) 通知保护区内人员撤离; 2) 手动关闭保护区的防火阀、风阀; 3) 进入气体储存室; 4) 拔下相应的保护区选择阀安全销,拉下该选择阀的手动释放拉手; 5) 拔下保护区瓶头阀安全销,拉下该瓶头阀手动释放拉手; 6) 钢瓶组气体喷放。
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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,当事发源两侧乘客分布明显不均,应组织乘客向( )、具备条件的旁通道、区间风井等疏散,争取最大可能保障乘客安全;
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时非折返站的闭塞解除条件为( )。

A、 (A)列车整列到达并发出后

B、 (B)列车整列到达

C、 (C)与后方站解除该列列车的闭塞

D、 (D)收到该列列车后方站的到点

答案:A

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,夜间车场天窗为运营结束最后一班列车回库( )min后至次日计划图定首班列车出库前【 】min间的时间段。

A. (A)60,60

B. (B)30,30

C. (C)60,30

D. (D)30,60

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,反向运行是指电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。( )
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,根据施工区域和对正线运营安全影响不同,检修施工可分为( )。

A. (A)正线轨行区施工

B. (B)车站施工

C. (C)新线建设施工

D. (D)保护区施工

E. (E)车场施工

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,无ATP防护功能列车运行时,前方信号未开放,由车站值班员向列车司机联控。( )
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FAS系统的电源状态指示灯:人工自检或系统自检时( )灯亮。

A. (A)红

B. (B)黄

C. (C)绿

D. (D)白

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突发公共卫生事件:Ⅰ、Ⅱ级响应期间消毒频次:公用设施设备物体表面消毒每日不少于 ( ) 次;

A. (A)1

B. (B)2

C. (C)3

D. (D)4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a31-ea8d-c053-e18229af8a00.html
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当气体灭火系统自动模式或手动模式气体喷放失效后,应按以下步骤顺序进行气体紧急喷放操作:( ) 1) 通知保护区内人员撤离; 2) 手动关闭保护区的防火阀、风阀; 3) 进入气体储存室; 4) 拔下相应的保护区选择阀安全销,拉下该选择阀的手动释放拉手; 5) 拔下保护区瓶头阀安全销,拉下该瓶头阀手动释放拉手; 6) 钢瓶组气体喷放。

A. 123456

B. 235641

C. 465213

D. 365421

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a31-5878-c053-e18229af8a00.html
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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,当事发源两侧乘客分布明显不均,应组织乘客向( )、具备条件的旁通道、区间风井等疏散,争取最大可能保障乘客安全;

A. (A)多数乘客一侧的车站

B. (B)少数乘客一侧的车站

C. (C)容易通行一侧的车站

D. (D)任意车站

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