2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生信号或其他设备故障【如（ ）以及轨旁等设备故障】，导致列车无法继续以ATP方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。

A. （A）书面命令

B. （B）施工令号

C. （C）口头命令

D. （D）行车指令

A. （A）25

B. （B）50

C. （C）75

D. （D）100

A. （A）值班站长

B. （B）车站值班员/多职能队员【站控】

C. （C）驻调司机

D. （D）DCC值班员

A. （A）负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作

B. （B）负责转辙设备故障时，根据手摇柄及手扳装置操作要求，做好手摇或手扳道岔相关工作

C. （C）负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核

D. （D）负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行

E. （E）负责转辙设备故障且无法手摇时，做好手扳装置的使用申请，应急手扳装置的安装

A. 查看

B. 停机报修

C. 停机检查

D. 汇报

A. （A）道岔两尖轨互相脱离时

B. （B）尖轨与基本轨在静止状态不密贴时

C. （C）尖轨或基本轨损坏时

D. （D）辙叉心损坏时

E. （E）护轮轨螺栓折损时

A. （A）反向运行列车与正向列车

B. （B）列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车安全距离

C. （C）救援连挂列车与前行列车行车

D. （D）末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车与前行列车行车

E. （E）电话闭塞法中列车行车安全防护间隔

A. （A）40

B. （B）45

C. （C）50

D. （D）60

A. （A）手动状态

B. （B）自动状态

C. （C）自动监控

D. （D）手动监控