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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后,在根据调度命令运行。( )

答案:A

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( )采用区段闭塞组织行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a2d-bb6e-c053-e18229af8a00.html
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,应由( )进行联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a2e-490d-c053-e18229af8a00.html
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运营列车在区间车门打开,()下线路后对错开门侧整侧及车底确认有无乘客跌落和夾人夾物情况
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列车挤岔指由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨( )过程;
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,若施工车辆停车点为正线存车线或折返线时,施工车辆运行至指定车站后,OCC调度员安排施工车辆调车至存车线或折返线。( )
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2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定,未接管线路是指列车从已接管线路进入未接管线路或从未接管线路进入已接管线路的作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a2e-0bd3-c053-e18229af8a00.html
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电梯接通电源投入运行前,将电梯( )数次,无异常现象后方可使用;
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值班员听到电梯内部对讲系统主机鸣叫时应做出应答,并通知( )前去相应的主叫分机处处理;
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,呼叫人呼叫被呼叫人时,如连续呼叫两次,被呼叫人仍未复诵应答,则不再进行呼叫。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a2e-53f3-c053-e18229af8a00.html
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FAS系统的电源状态指示灯:人工自检或系统自检时( )灯亮。
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后,在根据调度命令运行。( )

答案:A

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( )采用区段闭塞组织行车。

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,应由( )进行联控。

A. (A)运营调度员【车站值班员】向列车司机

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C. (C)列车司机向信号楼值班员

D. (D)列车司机向运营调度员【车站值班员】

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运营列车在区间车门打开,()下线路后对错开门侧整侧及车底确认有无乘客跌落和夾人夾物情况

A. (A)值班站长

B. (B)值班员

C. (C)站务员

D. (D)司机

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列车挤岔指由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨( )过程;

A. (A)挤开或挤坏

B. (B)挤开

C. (C)挤坏

D. (D)挤松

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,若施工车辆停车点为正线存车线或折返线时,施工车辆运行至指定车站后,OCC调度员安排施工车辆调车至存车线或折返线。( )
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2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定,未接管线路是指列车从已接管线路进入未接管线路或从未接管线路进入已接管线路的作业。( )
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电梯接通电源投入运行前,将电梯( )数次,无异常现象后方可使用;

A. (A)上下行驶

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值班员听到电梯内部对讲系统主机鸣叫时应做出应答,并通知( )前去相应的主叫分机处处理;

A. (A)车站民警

B. (B)值班站长

C. (C)巡视岗

D. (D)工作人员

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,呼叫人呼叫被呼叫人时,如连续呼叫两次,被呼叫人仍未复诵应答,则不再进行呼叫。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018329b-7a2e-53f3-c053-e18229af8a00.html
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FAS系统的电源状态指示灯:人工自检或系统自检时( )灯亮。

A. (A)红

B. (B)黄

C. (C)绿

D. (D)白

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