2022年11月10日起实施的《申通地铁集团站台门使用管理规范》中规定，红外故障时，可进行旁路。若旁路无效，可采用互锁解除方式接发车。站台人员操作红外旁路前，应得到运营调度员授权。（ ）

A. （A）每日 1 次

B. （B）每日 2 次

C. （C）每日 3 次

D. （D）每日 4 次

A. （A）折返线

B. （B）存车线

C. （C）渡线

D. （D）入场信号机往车库方向的出入场线

E. （E）入场信号机往正线方向的出入场线

A. （A）25

B. （B）50

C. （C）75

D. （D）100

A. （A）单操

B. （B）单锁

C. （C）单操单锁

D. （D）排列进路

A. （A）正线

B. （B）配线

C. （C）车场线

D. （D）站台

A. （A）15

B. （B）25

C. （C）20

D. （D）无限速

A. （A）3km/h

B. （B）5km/h

C. （C）20km/h

D. （D）30km/h

A. 2134

B. 3214

C. 1234

A. （A）行调应对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭按钮

B. （B）车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长向行调申请恢复运行

C. （C）车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态，事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. （D）后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h 进站

E. （E）人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车