2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定，发车手信号的定义为表示调车进路【含防护进路】准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。（ ）

A. （A）保护区域

B. （B）车场生产区域

C. （C）正线轨行区域

D. （D）车站区域

A. （A）一站一区间

B. （B）一站两区间或两站一区间

C. （C）两站两区间

D. （D）一站或一区间

A. （A）站厅公共区域火灾工况

B. （B）厅设备用房火灾工况

C. （C）站台公共区域火灾工况

D. （D）站台设备用房火灾工况

E. （E）站台下（电缆层）火灾工况

A. （A）60km/h

B. （B）45km/h

C. （C）25km/h

D. （D）20km/h

A. （A）全部门关闭锁定

B. （B）自动

C. （C）互锁解除

D. （D）红外旁路

A. （A）接车、发车均按电话闭塞法相关规定执行

B. （B）接车、发车均按轨旁及车载信号显示执行

C. （C）接车按电话闭塞法相关规定执行，发车按轨旁及车载信号显示执行

D. （D）接车按轨旁及车载信号显示执行，发车按电话闭塞法相关规定执行

A. （A）15

B. （B）25

C. （C）20

D. （D）无限速

A. （A）广播系统

B. （B）AFC系统

C. （C）信号系统

D. （D）车站照明

E. （E）车站空调

A. （A）10

B. （B）15

C. （C）20

D. （D）25