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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,凡需进入线路的施工应不少于( )人。

A、 (A)5

B、 (B)4

C、 (C)3

D、 (D)2

答案:D

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门禁工作站巡视要求( )
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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,发车手信号的显示方式为右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做( )。
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,不具备ATC防护的施工车辆与前行施工车辆的安全防护距离至少为( )。
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发生地震及地质灾害事件时,根据地震信息、地震烈度及现场情况初判等综合考虑,限速要求为:当 6≤地震烈度<7 时,应组织相关列车限速运行,运行速度不应超过 ( )km/h,必要时扣停进入受影响区段的列车,组织退回发车站;
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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号的显示时机是( )。
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列车撞击场景指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与( )发生碰、撞、轧。
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自动扶梯开、停应由( )进行操作,开、停时,自动扶梯应无人乘载;
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2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定,在抢修过程中,各作业单位应遵循“三不动、三不离、三预想”制度。( )
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下列哪些属于应急情况下的行车组织( )。
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,关于多点施工作业点负责人实施施工的要求,以下( )描述是正确的。
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,凡需进入线路的施工应不少于( )人。

A、 (A)5

B、 (B)4

C、 (C)3

D、 (D)2

答案:D

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门禁工作站巡视要求( )

A. (A)每日 1 次

B. (B)每日 2 次

C. (C)每日 3 次

D. (D)每日 4 次

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,发车手信号的显示方式为右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做( )。

A. (A)顺时针圆形转动

B. (B)逆时针圆形转动

C. (C)上下移动

D. (D)横向移动

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,不具备ATC防护的施工车辆与前行施工车辆的安全防护距离至少为( )。

A. (A)一个区间

B. (B)一站一区间

C. (C)一站两区间

D. (D)两站两区间

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发生地震及地质灾害事件时,根据地震信息、地震烈度及现场情况初判等综合考虑,限速要求为:当 6≤地震烈度<7 时,应组织相关列车限速运行,运行速度不应超过 ( )km/h,必要时扣停进入受影响区段的列车,组织退回发车站;

A. (A)15

B. (B)25

C. (C)20

D. (D)无限速

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号的显示时机是( )。

A. (A)确认全进路办理完毕,动车条件具备

B. (B)看见列车头部灯光

C. (C)列车尾部越过显示信号机

D. (D)发现危及行车安全的紧急情况时

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列车撞击场景指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与( )发生碰、撞、轧。

A. (A)行人

B. (B)机动车

C. (C)非机动车

D. (D)及其他障碍物

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自动扶梯开、停应由( )进行操作,开、停时,自动扶梯应无人乘载;

A. (A)值班站长

B. (B)值班员

C. (C)经过培训的操作员

D. (D)站务员

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2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定,在抢修过程中,各作业单位应遵循“三不动、三不离、三预想”制度。( )
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下列哪些属于应急情况下的行车组织( )。

A. (A)外来人员进入区间

B. (B)人车冲突

C. (C)区间疏散乘客

D. (D)突发大客流

E. (E)列车司机无法值乘

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,关于多点施工作业点负责人实施施工的要求,以下( )描述是正确的。

A. (A)凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工

B. (B)办理入轨登记时,应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数

C. (C)确认工完场清后方可办理出轨登记,并将施工结果告知出轨站值班员

D. (D)出轨登记办理完毕后,作业点负责人应立即通知施工负责人

E. (E)得到施工负责人完成施工注销的通知后,方可离开

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