2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交后，ATS进路由施工人员操作，但行车指挥权仍由运营调度员负责。（ ）

A. （A)5

B. （B)10

C. （C)15

D. （D)30

A. （A)20

B. （B)45

C. （C)60

D. （D)50

A. （A）红

B. （B）黄

C. （C）绿

D. （D）白

A. （A）站厅公共区域火灾工况

B. （B）厅设备用房火灾工况

C. （C）站台公共区域火灾工况

D. （D）站台设备用房火灾工况

E. （E）站台下（电缆层）火灾工况

A. （A）开启

B. （B）关闭

C. （C）隔离

D. （D）弃用

A. （A）地下车站与隧道外边线外侧50m内

B. （B）地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧50m内

C. （C）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10m内

D. （D）地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内

A. （A）15

B. （B）25

C. （C）20

D. （D）无限速

A. （A）信号系统轨旁设备故障

B. （B）切除车载ATP的列车

C. （C）施工列车【含工程车】运行时

D. （D）行调认为有必要时

E. （E）列车救援连挂

A. （A）4

B. （B）3

C. （C）2

D. （D）1