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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（）。

A、（A）保护区域

B、（B）车场生产区域

C、（C）正线轨行区域

D、（D）车站区域

答案：D

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确，并验证施工负责人身份正确，信息不一致时不得办理施工登记、注销，涉及正线轨行区施工应告知OCC调度员。（）

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车站及时落实乘客信息告知、现场安全隔离、围观乘客疏散引导、人员先期救助及客运组织工作，必要时会同司机（多职能列控）做好列车清客作业；

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，具备ATC防护的施工车辆可使用末班车后的调试计划线或凭调度命令以自动闭塞法出场,并按自动闭塞法正线运行。（）

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依据信号系统故障的风险辨识，信号系统故障应急处置分为（）场景

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，当道岔无法手摇到位时，待设备管理单位修复正常后，由（）通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试，测试正常后应向运营调度汇报。

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突发公共卫生事件：Ⅰ、Ⅱ级响应期间消毒频次：公共卫生间清洁消毒每日不少于（）次/小时；

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《申通地铁集团运营突发火灾专项应急预案》中规定，消防救援队伍到达后，现场指挥应向（）移交灭火救援指挥权。

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FAS系统的运行状态包含（ )。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路每变更一次道岔位置发生变化，施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。（）

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道岔故障时，应当优先利用正常道岔（），信号方式接发列车；

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（）。

A、（A）保护区域

B、（B）车场生产区域

C、（C）正线轨行区域

D、（D）车站区域

答案：D

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车站及时落实乘客信息告知、现场安全隔离、围观乘客疏散引导、人员先期救助及客运组织工作，必要时会同司机（多职能列控）做好列车清客作业；

A. （A)列车清客

B. （B)列车跳停

C. （C)列车救援

D. （D)区间疏散

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依据信号系统故障的风险辨识，信号系统故障应急处置分为（）场景

A. （A）ATS无法监控列车运行

B. （B）本地通信中断

C. （C）联锁故障

D. （D）电脑故障

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A. （A）车站值班员

B. （B）站务员

C. （C）列车司机

D. （D）维保施工人员

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突发公共卫生事件：Ⅰ、Ⅱ级响应期间消毒频次：公共卫生间清洁消毒每日不少于（）次/小时；

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

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《申通地铁集团运营突发火灾专项应急预案》中规定，消防救援队伍到达后，现场指挥应向（）移交灭火救援指挥权。

A. （A)公司领导

B. （B）消防指挥员

C. （C)消防员

D. （D)车站站长

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FAS系统的运行状态包含（ )。

A. （A）正常运行状态

B. （B）故障运行状态

C. （C）火灾运行状态

D. （D）联动运行状态

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道岔故障时，应当优先利用正常道岔（），信号方式接发列车；

A. （A）单操

B. （B）单锁

C. （C）单操单锁

D. （D）排列进路

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（）。