下列哪些属于应急情况下的行车组织（ ）。

A. （A）行调应对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭按钮

B. （B）车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长向行调申请恢复运行

C. （C）车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态，事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. （D）后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h 进站

E. （E）人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车

A. （A）地面站

B. （B）地下站

C. （C）高架站

D. （D）有贯通道条件的地下线路

E. （E）无贯通道条件的地下线路

A. （A）远离事发源

B. （B）就近车站

C. （C）顺风

D. （D）逆风

A. （A）PSL盘

B. （B）IBP 盘

C. （C）PEC盘

D. （D）PSD盘

A. （A）3km/h

B. （B）5km/h

C. （C）20km/h

D. （D）30km/h

A. （A）动车施工

B. （B）多点作业施工

C. （C）入场线区域施工

D. （D）延长施工

A. （A）红

B. （B）黄

C. （C）绿

D. （D）白

A. （A）运营调度员【车站值班员】向列车司机

B. （B）信号楼值班员向列车司机

C. （C）列车司机向信号楼值班员

D. （D）列车司机向运营调度员【车站值班员】