当火灾、爆炸等发生在地下区段时，当事发源两侧乘客分布明显不均，应组织乘客向（ ）、具备条件的旁通道、区间风井等疏散，争取最大可能保障乘客安全；

A. （A)单操测试

B. （B)确认轮轨位置关系

C. （C)手摇道岔

D. （D)电话闭塞法行车

A. （A）接触网区段

B. （B）信号集中站

C. （C）施工作业

D. （D）所在线路

A. （A）活动门、应急门和端头门均应关闭与锁紧

B. （B）活动门滑动范围内应无障碍物

C. （C）车控室操作显示器（PSA）应无报警

D. （D） 电源供电及 UPS 应正常

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

A. （A）PSL盘

B. （B）IBP 盘

C. （C）PEC盘

D. （D）PSD盘

A. （A）道岔两尖轨互相脱离时

B. （B）尖轨与基本轨在静止状态不密贴时

C. （C）尖轨或基本轨损坏时

D. （D）辙叉心损坏时

E. （E）护轮轨螺栓折损时

A. （A)降级模式

B. （B)后备模式

C. （C)紧急站控

D. （D)CBTC模式

A. （A）站厅层非付费区

B. （B）站台层非付费区

C. （C）站厅层付费区

D. （D）站台层设备区

A. （A）司机发现列车前方进路方向与目的地不一致，10号线AM驾驶模式除外

B. （B）司机无法确认列车前方进路方向时，10号线AM驾驶模式除外

C. （C）基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时

D. （D）列车由出【入】场线回库，10号线AM驾驶模式除外

E. （E）场内调车，10号线AM驾驶模式除外