系统损失是指由于网络安全事件对信息系统的软硬件、功能及数据的破坏，导致系统业务中断，从而给事发组织所造成的损失，其大小主要考虑恢复系统正常运行和消除安全事件负面影响所需付出的代价，划分（ ）

A. （A）封锁

B. （B）缓解

C. （C）追踪

D. （D）消除及恢复

A. （A）值班站长

B. （B）值班员

C. （C）经过培训的操作员

D. （D）站务员

A. （A）每日 1 次

B. （B）每周 1 次

C. （C）每月 1 次

D. （D）每2周 1 次

A. (A)图定首班载客列车

B. (B)图定末班载客列车

C. （C）加开列车

D. （D）救援列车

E. （E）反向运行的列车

A. （A）空调系统和地板

B. （B）内表面

C. （C）车内栏杆

D. （D）扶手

E. （E）客座椅等

A. （A） 15HZ

B. （B） 25HZ

C. （C） 35HZ

D. （D） 45HZ

A. （A）值班站长

B. （B）车站值班员/多职能队员【站控】

C. （C）驻调司机

D. （D）DCC值班员

A. （A）液压

B. （B）机械

C. （C）普通

D. （D）三开

A. (A)隔离档

B. (B)旁路档

C. （C）就地关门档

D. （D）就地开门档

E. （E）自动档

A. （A）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心

B. （B）作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度

C. （C）手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态

D. （D）道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令

E. （E）进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心