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事故风机和机械风阀有电气连锁，只有（）打开时才能运行事故风机。

A、（A）机械风阀

B、（B）活塞风阀

C、（C）机械活塞风阀

D、（D）隔离风阀

答案：A

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，（）钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后，应主动与（）汇报，根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，问路式行车的联控时机为（）。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为（）时，施工负责人通过800兆无线对讲机提出进路变更要求。

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事故风机运行可以通过以下方式开启：( )

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】登记和注销时，（）应确认施工需用的接地线携带具体编号及数量。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为（）。

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列车撞击场景指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与（）发生碰、撞、轧。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法行车时，非首列车区间运行限速（）【当设备限速低于上述速度时，按设备限速规定速度运行】。

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运营调度员令列车司机下车确认现场情况。当 ATS 显示挤岔报警、道岔失表或非正常占用显示时，运营调度员应通知车站值班员至现场进行确认和处置

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事故风机和机械风阀有电气连锁，只有（）打开时才能运行事故风机。

A、（A）机械风阀

B、（B）活塞风阀

C、（C）机械活塞风阀

D、（D）隔离风阀

答案：A

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，（）钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧。

A. （A）斥离式

B. （B）钩锁式

C. （C）以上都可以

D. （D）以上都不是

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A. （A）车站站长

B. （B）值班站长

C. （C）运营调度员

D. （D）班组长

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，问路式行车的联控时机为（）。

A. （A）司机关门作业完成，确认无夹人夹物

B. （B）司机关门作业完成，列车发车前

C. （C）司机关门作业完成，列车收到路票发车前

D. （D）以上都不（A）正确

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为（）时，施工负责人通过800兆无线对讲机提出进路变更要求。

A. （A）OCC调度员

B. （B）车站值班员

C. （C）DCC值班员

D. （D）值班站长

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事故风机运行可以通过以下方式开启：( )

A. （A）中央控制

B. （B）车控室控制

C. （C）车站环控电控室操作

D. （D）就地操作

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A. （A）运营调度员

B. （B）设备调度员

C. （C）车站值班员/多职能队员【站控】

D. （D）DCC值班员

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A. （A）一站一区间

B. （B）一站二区间

C. （C）二站二区间

D. （D）三站二区间

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列车撞击场景指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与（）发生碰、撞、轧。

A. （A）行人

B. （B）机动车

C. （C）非机动车

D. （D）及其他障碍物

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A. （A）40km/h

B. （B）35km/h

C. （C）30km/h

D. （D）25km/h

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运营调度员令列车司机下车确认现场情况。当 ATS 显示挤岔报警、道岔失表或非正常占用显示时，运营调度员应通知车站值班员至现场进行确认和处置

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