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原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过（）站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前【】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。

A、（A）4，3

B、（B）3，3

C、（C）3，2

D、（D）2，3

答案：C

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（）km/h

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《申通地铁集团网络与信息安全专项应急预案》中规定，应急处置工作结束后，责任单位应在（）内对应急处置程序、事件原因和整改措施做好评估、分析和总结，形成书面报告后，上报管委会办公室审阅及备案。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，在列车救援时，司机应严格将速度控制在（）km/h。

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发生地震时，车站应及时加强现场巡视检查，通过车站广播系统向乘客动态播报险情、灾情信息，做好出行安全宣传与提示，并适时提高信息播报频次；当灾情导致乘客伤亡或需要救援时，车站应及时做好受伤乘客的先期救助工作，并视情通知医疗、消防等部门支援；

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道岔故障时，应当（）故障道岔，手信号接发列车

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法行车时，首列车区间运行限速（）【当设备限速低于上述速度时，按设备限速规定速度运行】。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，凡进入线路的施工，必须有（）人担任现场防护员【擦拭道岔、清扫道床作业可不设】。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与（）进行进路交底。

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行。（）

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定，停车手信号显示含义表示（）。

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原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过（）站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前【】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。

A、（A）4，3

B、（B）3，3

C、（C）3，2

D、（D）2，3

答案：C

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（）km/h

A. （A）15

B. （B）20

C. （C）30

D. （D）25

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A. （A)一周

B. （B)两周

C. （C)三周

D. （D)一个月

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，在列车救援时，司机应严格将速度控制在（）km/h。

A. （A）30

B. （B）40

C. （C）50

D. （D）60

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道岔故障时，应当（）故障道岔，手信号接发列车

A. （A）单操

B. （B）单锁

C. （C）单操单锁

D. （D）排列进路

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A. （A）60km/h

B. （B）45km/h

C. （C）25km/h

D. （D）20km/h

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A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

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A. （A）乘务组长

B. （B）驻调司机

C. （C）运营公司生产调度

D. （D）施工车辆司机

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定，停车手信号显示含义表示（）。

A. （A）指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间

B. （B）指示列车、车辆在该停车信号前方停车

C. （C）表示调车进路【含防护进路】准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置

D. （D）紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施

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