控制模式的优先级别从高到低依次为：1、手动操作模式（人工操作和就地操作模式） 2、站台级控制模式 3、紧急控制模式 4、系统级控制模式。

A. （A)站区站长

B. （B)值班站长

C. （C)站区民警

D. （D)轨交警长

A. （A）单月设置“一自二备”，双月设置“二自一备”；

B. （B）单月设置“一自二备”，双月设置“一自二备”；

C. （C）双月设置“一自二备”，单月设置“二自一备”；

D. （D）双月设置“二自一备”，单月设置“二自一备”；

A. （A）前 2节

B. （B）第1节

C. （C）前3节

D. （D）第2节

A. （A）20km/h

B. （B）30km/h

C. （C）40km/h

D. （D）45km/h

A. （A)关闭车站

B. （B)志愿者消防员增援

C. （C)四长联动

D. （D)最小作战单元

A. （A）60,60

B. （B）30,30

C. （C）60,30

D. （D）30,60

A. （A）报告

B. （B）报障

C. （C）报警

D. （D）报修

A. （A）红闪灯

B. （B）接地线

C. （C）隔离措施

D. （D）手信号

A. （A）发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B. （B）发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件

C. （C）发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件

D. （D）无调度命令施工、超范围施工

E. （E）经施工管理工作小组认定的重大违规事件

A. （A）3km/h

B. （B）5km/h

C. （C）20km/h

D. （D）30km/h