154、伸缩装置升级改造时间，一般选择在( )两季进行。

A. 表面封闭法

B. 注射法

C. 凿槽充填法

D. 压力注浆法

A. 拱肋、吊杆和锚头应保持清洁，宜定期对拱肋表面涂装进行修复

B. 钢管混凝土结构存在管内混凝土脱空时，直接钻孔注入填充材料再封闭钻孔

C. 应及时排出锚头防护罩内积水和拱座处积水

D. 吊杆应加强横向冲击防护，并注意防水、防锈

A. 重要部件材料有较多中等缺损，裂缝缝宽超限，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能

B. 次要部件有大量严重缺损，功能降低，继续恶化将不利于重要部件和影响正常交通

C. 承载能力与桥面行车条件达到设计指标

D. 需要进行中修

A. 小型固定翼

B. 轻型四旋翼

C. 垂直起降固定翼

D. 微型四旋翼

A. 1类桥梁进行小修

B. 2类桥梁进行中修，及时修复轻微病害

C. 3类桥梁进行中修，必要时可进行交通管制，及时修复或更换较大损坏构件

D. 4类桥梁应进行加固、中修或改建，及时进行交通管制或封闭交通

A. 钢结构杆件在维修后， 应及时涂漆防锈

B. 连接高强螺栓如有松动，应及时拧紧，无需根据设计施加预加力

C. 钢构件出现裂纹或异常变形，应分析研究其原因，并及时维修加固处治

D. 钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时，可补贴钢板或用钢夹板夹紧处理

A. 算术平均值

B. 加权平均值

C. 总和

D. 极差

A. 对不能满足通行需要的桥梁进行加固处治

B. 当有多条线路可通行时，应选取桥梁技术状况好、承载能力高、加固工程费用较低的路线通过

C. 对无竣工资料或出现缺损的桥梁，应以能反映桥梁实际状况的检测结果为计算依据

D. 当结构检算和检查结果不足以对超重车辆过桥安全性做出判定时，可进行荷载试验，且试验荷载应与超重车辆通过的状况相近，必须一次加载。

A. 高速公路

B. 一级公路

C. 二级公路

D. 三级公路

A. 初步设计

B. 施工图设计

C. 技术设计

D. 都可以