351、桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )

A. 使用方便，但精度较差

B. 无法测试混凝土内部强度

C. 向下击打的回弹值要大于水平击打

D. 由于混凝土碳化使得表面混凝土硬度增加，因此回弹值测出来的值偏高

A. 爬坡车道的中心

B. 爬坡车道内侧边缘线

C. 爬坡车道外侧边缘线

D. 以上均不对

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

A. 定期清扫路面，保持路面清洁

B. 及时修补路面坑槽和裂缝

C. 实施路面标志标线的复划

D. 更换损坏的路缘石和隔离栅

A. 灌水处理

B. 磨平处理

C. 压浆处理

D. 不处理

A. 公路中心线标高

B. 行车道中线标高

C. 未超高和加宽之前的路肩边缘标高

D. 超高和加宽之前的路肩边缘标高

A. 破损部位的清理

B. 新旧混凝土的界面处理

C. 浇筑混凝土时的振捣

D. 浇筑后的即时通车

A. 一个月

B. 半年

C. 一年

D. 两年

A. 乳化

B. 液化

C. 破乳

D. 粘性