A、 小于 15km
B、 15~50km
C、 200~800km
答案：B
A、 小于 15km
B、 15~50km
C、 200~800km
答案：B
A. 增大
B. 减小
C. 先减小后增大
A. 内侧机翼阻力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
解析：好的，我们来分析一下这个问题。 当你操作飞机让其转弯时，主要是通过调整副翼（aileron）来实现的。具体来说，副翼位于飞机的两个机翼末端，分别控制左右机翼的上下动作。当需要转弯时，比如向左转弯，你会把左侧副翼向下压，右侧副翼向上抬。这样左侧机翼的升力会减小，右侧机翼的升力会增加，导致飞机倾斜，从而产生转弯的效果。 在这个过程中，由于右侧机翼（外侧机翼）升力增加，导致它需要更多的空气动力来维持这个状态，这就使得外侧机翼受到的空气阻力也会相应增大。因此，外侧机翼的阻力比内侧机翼更大。 可以想象一下，就像你在游泳池里向左转弯时，你的右手臂在水里划得更用力，自然会感受到更大的阻力一样。 所以正确答案是：**B. 外侧机翼阻力大**。
A. 是
B. 不是
C. 不一定
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. 横轴运动
B. 纵轴运动
C. 立轴运动
A. 与空速成正比
B. 与空速无关
C. 与空速的平方成正比
A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
B. 飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
C. 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
A. 波面之后空气的压强突然减小
B. 波面之后温度降低
C. 波面之后气流速度会大大提高
D. 波面之后气流密度增大
A. GPS定位
B. 指南针校准
C. 调整重心位置
