A、 50~200km
B、 200~800km
C、 >800km
答案：B
A、 50~200km
B、 200~800km
C、 >800km
答案：B
A. 10 分钟
B. 15 分钟
C. 20 分钟
A. 8 公里
B. 16 公里
C. 11 公里
A. 增加机翼上翼面的面积以提高升力
B. 阻挡气流的流动，增大阻力
C. 增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
解析：好的，让我们一起来解析这道题。 首先，我们需要明确扰流板的作用。扰流板是安装在飞机机翼上的可动装置，主要用于改变飞机的气动特性。当飞机在空中飞行时，扰流板可以伸出或收回，以实现不同的功能。 接下来，我们分析每个选项： A: 增加机翼上翼面的面积以提高升力 - 这个选项是不正确的。扰流板并不是为了增加机翼面积来提高升力设计的。事实上，扰流板伸出后会破坏机翼表面的平滑性，从而降低升力。 B: 阻挡气流的流动，增大阻力 - 这个选项是正确的。扰流板的主要作用之一就是在需要的时候增大阻力。当扰流板伸出时，它会阻挡气流的正常流动，从而增加空气阻力，帮助飞机减速或者下降。 C: 增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升 - 这个选项也是不正确的。虽然扰流板可以在某些情况下用于调整飞机的姿态，但它主要不是用来增加抬头力矩的。通常，飞机的爬升更多依赖于升降舵等其他控制面。 为了更形象地理解这个问题，我们可以想象一下：当你在游泳时，如果突然将手臂伸直并张开手掌，水流会被手掌阻挡，你的身体就会减速。类似地，飞机扰流板伸出后也会阻挡气流，使飞机减速。 因此，正确答案是 B: 阻挡气流的流动，增大阻力。
A. 大气密度
B. 大气压力
C. 大气温度
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
A. 平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些
B. 平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些
C. 平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小
A. 1 2
B. 2 4
C. 2 2
A. 速度小、下沉快
B. 速度大、下沉慢
C. 下沉速度与预定速度符合
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
