25.4轴飞行器有 X模式和+模式 两大类，其中:

A. 具备无人机应急处理程序方面的技术

B. 在所申请的无人机上担任机长经历时间多于100小时

C. 在所申请的无人机上飞行经历不少于 100小时

A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B. 增大迎角，以保持升力不变

C. 减小迎角，以保持阻力不变

A. 桨根处升力系数小于桨尖处升力系数

B. 桨根处升力系数大于桨尖处升力系数

C. 桨根处升力系数等于桨尖处升力系数

A. 抖舵导致非人为操作(错舵，改变飞行模式，改变返航点等..)及不可靠的失控保护

B. 功能少，通道不够，无法控制一般多旋翼飞控的全部功能

C. 控制距离不够

A. ℃/1000

B. ℃/500

C. ℃/100

A. 升力、空速、阻力

B. 升力、空速、阻力、重量

C. 升力、拉力、 .阻力

A. 航迹规划

B. 任务分配规划

C. 数据链路规划

A. 桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小

B. 桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变小

C. 电机功率不变，桨叶直径变

A. 飞机升力与飞机重力的比值

B. 飞机升力与飞机阻力的比值

C. 飞机推力与飞机阻力的比值

A. 3

B. 4

C. 6