解析：好的！让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景首先我们要明确，前缘缝翼是飞机机翼前端的一种装置，主要用于改善飞机在大迎角下的飞行性能。 ### 选项分析 - **A: 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角** - 临界迎角是指飞机升力达到最大值时的迎角。当飞机接近或超过临界迎角时，就会发生失速现象。前缘缝翼的作用是在大迎角下，通过改变气流流动状态，使得机翼上表面的气流更加平稳，从而延迟失速的发生，增大了临界迎角。 - **B: 增大机翼升力** - 虽然前缘缝翼确实有助于增大升力，但这是通过改变气流状态间接实现的，并不是它的主要作用。其主要目的是通过增加临界迎角来防止失速。 - **C: 减小阻力** - 前缘缝翼的主要功能并不是减小阻力。虽然在某些情况下它可能对减阻有所帮助，但这并不是它的核心作用。 ### 生动的例子想象一下，你在吹一根吸管，当你吹的角度越来越大时，吸管上的纸片（模拟机翼）会更容易翻折。但是如果你在吸管前面开一个小口（模拟前缘缝翼），你会发现纸片即使在较大的角度下也不那么容易翻折。这是因为小口让气流更均匀地分布，使得纸片更稳定。 ### 总结所以，前缘缝翼的主要作用是通过改变气流状态，使飞机在较大迎角下仍能保持稳定，从而增大了临界迎角。因此，正确答案是 A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角。

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111.对航线驾驶员执照申请人必须持有:

A. 18 岁

B. 20 岁

C. 21 岁

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58.冷锋是指:

A. 冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋

B. 一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋

C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧

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138.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是:

A. 飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零

B. 飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

C. 飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门

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150.气压式高度表的拨正 QNH，高度表指示:

A. 海面气压

B. 修正海平面气压高度

C. 场压高度

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199.飞行高度层应当根据( )配备:

A. 航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

B. 飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

C. 飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况

解析：好的，我们来一起分析这道题。题目要求选择正确选项来确定飞行高度层的配备依据。首先，我们要明确飞行高度层是为了保证航空安全而设定的，它需要综合考虑多种因素。现在来看各个选项： A选项提到了“航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这里，“航线或航路走向”并不是一个关键因素，因为飞行高度层主要是为了确保不同航班的安全间隔，而不是具体某条航线的方向。 B选项提到的是“飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这里的“航空器等级”并不是一个准确的概念，因为它没有明确指出是性能还是其他方面的等级。 C选项提到了“飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况”。这些因素都是确保飞行安全的重要组成部分： - **飞行任务的性质**：比如是商业航班还是军用飞行。 - **航空器性能**：包括飞机的最大飞行高度、速度等。 - **飞行区域**：不同区域可能有不同的管制规则。 - **航线的地形、天气和飞行情况**：这些都是影响飞行高度层的重要因素。因此，最合适的选项是C。通过联想和生动的例子，我们可以这样理解：假设你要驾驶一架飞机穿越山区。你需要考虑到飞机本身的性能（是否能飞得足够高以越过山峰），天气情况（是否有云雾或风暴），以及飞行任务的具体需求（例如是否需要紧急救援）。所有这些因素都需要综合考虑，以确定最佳的飞行高度层，从而确保飞行的安全与顺利。希望这个解释对你有所帮助！

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95.保持匀速飞行时，阻力与推力。

A. 相等

B. 阻力大于推力

C. 阻力小于推力

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38.飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是:

A. 升力增大、阻力减小

B. 升力减小、阻力增大

C. 升力增大、阻力增大

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98.以下哪种动力电池放电电流最大: