A、 有自转下滑能力
B、 无自转下滑能力
C、 有部分自转下滑能力
答案：B
A、 有自转下滑能力
B、 无自转下滑能力
C、 有部分自转下滑能力
答案：B
A. 影响燃油汽化
B. 无法加油
C. 容易漏油
A. 有助于提高尾桨效率
B. 有助于减轻结构重量
C. 有助于减小传动系统的复杂性
解析：好的，让我们来解析这道题。 首先，我们了解一下背景信息：直升机除了主旋翼外，还有一个尾桨。尾桨的主要功能是提供反扭矩，以保持直升机的航向稳定。现在问题的核心在于尾桨安装位置较低会带来哪些好处。 ### 选项分析 1. **A: 有助于提高尾桨效率** - 尾桨效率主要取决于空气动力学设计、桨叶形状等因素，而不是安装高度。较低的位置通常会导致尾桨受到地面效应的影响，反而可能降低效率。 2. **B: 有助于减轻结构重量** - 如果尾桨安装位置较低，可以减少支撑结构的高度，从而减少材料使用，减轻整体重量。 3. **C: 有助于减小传动系统的复杂性** - 安装位置较低意味着传动系统不需要延伸得太高，从而简化了整个机械结构，减少了复杂度。 ### 结论 根据上述分析，**选项 A 是错误的**。尾桨安装在较低位置并不会显著提高其效率，反而可能由于地面效应而降低效率。 因此，正确答案是 **A: 有助于提高尾桨效率**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！如果你有任何疑问或需要进一步说明，请随时告诉我。
A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘
A. GPS定位
B. 指南针校准
C. 调整重心位置
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向右压杆
A. 电池电压过高
B. 超出遥控器控制距离
C. 飞行器故障
A. .升力等于重力，推力等于重力
B. .升力等于重力，推力等于阻力
C. .升力等于阻力，推力等于重力
A. 动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B. 动压和静压都作用在任意方向
C. 动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
A. 使飞机用电设备接地
B. 防止放电起火
C. 防止加油时遭雷击
A. 如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
C. 如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
