83.关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险:

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7.对流层的主要特征，哪个正确:

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CAAC无人机理论题库2024.09（修订版）

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CAAC无人机理论题库2024.09（修订版）

33.活塞发动机的爆震最易发生在:

A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作

B、发动机处于高功率状态下工作时

C、发动机处于大转速和小进气压力转台工作

答案：A

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111.关于桨叶的剖面形状说法错误的是:

A. 桨叶的剖面形状为桨叶翼型

B. 桨叶翼型常见的有平凸型，双凸型和非对称型

C. 一般用相对厚度，最大厚度位置，相对弯度，最大弯度位置等参数来说明桨叶

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50.航空器使用航路和航线，应当经同意:

A. 负责该航路和航线的飞行管制部门

B. 空中交通管理局下属的区域管理部门

C. 中国人民解放军空军

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245.气压高度表的拨正值 QFE含义为:

A. 场面气压

B. 场面气压高度

C. 海平面气压

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151.飞行高度层的基准面是:

A. 机场平面

B. 平均海平面

C. 1013HPA 气压平面

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200.前缘缝翼的主要作用是。

A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角

B. 增大机翼升力

C. 减小阻力

解析：好的！让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景首先我们要明确，前缘缝翼是飞机机翼前端的一种装置，主要用于改善飞机在大迎角下的飞行性能。 ### 选项分析 - **A: 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角** - 临界迎角是指飞机升力达到最大值时的迎角。当飞机接近或超过临界迎角时，就会发生失速现象。前缘缝翼的作用是在大迎角下，通过改变气流流动状态，使得机翼上表面的气流更加平稳，从而延迟失速的发生，增大了临界迎角。 - **B: 增大机翼升力** - 虽然前缘缝翼确实有助于增大升力，但这是通过改变气流状态间接实现的，并不是它的主要作用。其主要目的是通过增加临界迎角来防止失速。 - **C: 减小阻力** - 前缘缝翼的主要功能并不是减小阻力。虽然在某些情况下它可能对减阻有所帮助，但这并不是它的核心作用。 ### 生动的例子想象一下，你在吹一根吸管，当你吹的角度越来越大时，吸管上的纸片（模拟机翼）会更容易翻折。但是如果你在吸管前面开一个小口（模拟前缘缝翼），你会发现纸片即使在较大的角度下也不那么容易翻折。这是因为小口让气流更均匀地分布，使得纸片更稳定。 ### 总结所以，前缘缝翼的主要作用是通过改变气流状态，使飞机在较大迎角下仍能保持稳定，从而增大了临界迎角。因此，正确答案是 A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角。

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81.无人机驾驶员在执行飞行任务时，应当随身携带:

A. 飞行记录本

B. 飞机适航证书

C. 驾驶员执照或合格证

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82.在融合空域 3000米以上运行的 XI类无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的:

A. 航线运输执照

B. 运动驾驶员执照或私用驾驶员执照

C. 商用驾驶员执照

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22.地面站电子地图显示的信息分为三个方面 :一是二是三是其他辅助信息，如图元标注。