A、 迅速将油门收到 0
B、 一键返航
C、 控制姿态,逐渐降低高度,迫降至地面
答案:A
A、 迅速将油门收到 0
B、 一键返航
C、 控制姿态,逐渐降低高度,迫降至地面
答案:A
A. 压差作用力
B. 温差作用力
C. 热力对流冲击力
A. 在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于 3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于 3小时
C. 实物训练系统实施正常飞行程序操作, 不少于 10 小时
A. 距地面或水面 50米以下
B. 距地面或水面 100米以下
C. 距地面或水面 5米至 100 米
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
A. 半差动操纵
B. 全差动操纵
C. 周期变距操纵
A. 曝光偏差
B. 起飞前动力电磁的保温
C. 飞行器与摄像器材防止冰冻
A. 多轴飞行器
B. 共轴双旋翼式
C. 自转旋翼式
解析:好的,让我们一起来探讨这道题吧! ### 题目背景 题目问的是“下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机”。 ### 选项分析 1. **A: 多轴飞行器** - 多轴飞行器通常指的就是那种有多个螺旋桨(通常是4个、6个或8个)的小型无人机。这些飞行器虽然没有传统的尾桨,但它们依然属于旋翼飞行器的一种,而且通常也被认为是直升机的一种变体。 2. **B: 共轴双旋翼式** - 这种直升机有两个上下重叠的旋翼,它们旋转方向相反以抵消扭矩。著名的例子就是卡莫夫设计的一些军用直升机。这种设计仍然属于直升机的一种。 3. **C: 自转旋翼式** - 自转旋翼式飞行器(如自转旋翼机)在飞行时,旋翼不依赖发动机驱动,而是通过空气动力自转产生升力。典型代表是自转旋翼机(Autogyro),比如著名的Autogyro。这类飞行器与直升机的主要区别在于它们的旋翼不是由发动机直接驱动的。 ### 答案解析 综上所述,只有**C: 自转旋翼式**不符合直升机的定义。直升机的关键特征是由发动机直接驱动旋翼产生升力,而自转旋翼式飞行器则是靠自转产生升力。 ### 生动例子 想象一下,直升机就像一个能够垂直起降的“空中汽车”,而自转旋翼机更像是一个“空中滑翔机”。直升机需要发动机一直工作来驱动旋翼,而自转旋翼机则像风筝一样,依靠风力自转来飞行。 希望这样可以帮助你更好地理解和记住这个知识点!
A. 速度越快,需提高曝光度,保证正常曝光
B. 速度越快,需降低曝光度,保证正常曝光
C. 速度快慢,不影响拍摄曝光
解析:好的!我们来一起分析这道题。 题目问的是关于多轴飞行器(通常是无人机)在飞行时的速度对航拍设备曝光的影响。这里的核心在于理解速度与曝光之间的关系。 ### 理解背景知识 - **曝光**:是指相机感光元件接收到的光线量。如果曝光不足,画面会显得太暗;如果曝光过度,画面会显得太亮。 - **速度与曝光的关系**:当飞行器飞得很快时,它在相同时间内经过的距离更长。这意味着在每一帧画面中,飞行器移动的距离也更大。如果曝光时间不变,由于运动速度加快,每一帧画面中的光线量会减少,从而导致画面变暗。 ### 分析选项 - **A: 速度越快,需提高曝光度,保证正常曝光** - 这个选项的意思是:为了补偿因速度增加而导致的画面变暗,我们需要增加曝光度,以确保画面亮度正常。这是正确的。 - **B: 速度越快,需降低曝光度,保证正常曝光** - 如果降低曝光度,画面会变得更暗。因此,这个选项显然是错误的。 - **C: 速度快慢,不影响拍摄曝光** - 这个选项忽略了速度对曝光的影响。实际上,速度变化确实会影响曝光效果,所以这个选项也是错误的。 ### 结论 因此,正确答案是 A:速度越快,需提高曝光度,保证正常曝光。 希望这个解释对你有所帮助!如果你还有其他问题或需要进一步说明,请随时告诉我。
A. 视距内运行
B. 视距运行
C. 超视距运行
A. 适当减小带杆量, 增大下滑角
B. 适当减小带杆量,减小下滑角
C. 适当增加带杆量,减小下滑角