解析：好的！让我们一起来分析这道题。题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么？”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。首先，我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定，不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾（即左右翻滚）的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生，但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素，它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时，就会产生滚转力矩，使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此，机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关，而不是横向平衡。因此，这个选项不是我们要找的答案。综上所述，答案是**B: 机翼升力力矩**。为了更好地理解这一点，可以想象一架飞机在空中飞行时，如果一侧机翼稍微抬高了一点，那么这一侧的升力会减小，另一侧的升力会增大，从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。

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93.飞机下降时，其迎角。

A. 大于零

B. 小于零

C. .等于零

解析：好的！让我们一起来理解这道题。题干问的是：飞机下降时，其迎角是什么情况？首先，我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时，气流会从前方吹向飞机，迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。我们可以通过一个简单的例子来理解：想象一下，你在滑滑梯： - 当你直直地滑下来时（相当于飞机垂直下降），迎角接近于零，因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中，飞机不会这样垂直下降，而是会保持一定的姿态，类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。飞机在下降时，为了保持控制和稳定性，通常会有一个轻微的抬头姿态。这时，机翼与气流之间就会有一个正的迎角，即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。因此，正确答案是 A：大于零。总结： - 飞机下降时，为了保持控制和稳定性，会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A：大于零。

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373.多旋翼超视距驾驶员单飞时间( )，带飞时间( )，模拟器时间为 :

A. 不少于5小时，不少于10小时，不超过22小时

B. 不少于15小时，不少于10小时，不超过28小时

C. 不少于5小时，不少于15小时，不超过28小时

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79.飞行时间的含义是指:

A. 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间

B. 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间

C. 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

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121.低空风切变主要的形成原因是什么: