解析：好的，让我们一起来理解这个题目。 “失速”是指飞机在飞行过程中由于迎角（即机翼与气流方向之间的角度）过大而导致的升力急剧下降的现象。当迎角超过一个特定值（称为临界迎角），空气就无法有效地流过机翼表面，导致升力大幅减少。此时，即使飞机的速度没有明显变化，它也无法保持正常的飞行状态，从而出现“失速”。为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的例子来类比：想象一下你在滑冰时试图用脚尖停下来。如果你逐渐增大脚尖的角度（相当于增大迎角），最终会达到一个点，在这个点上你完全失去平衡并摔倒（相当于飞机失速）。在这个过程中，并不是因为你滑行的速度变慢或变快了，而是因为你改变了脚尖与地面的角度。因此，正确答案是C：飞机以大于临界迎角飞行。

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156.当迎角达到临界迎角时。

A. 升力突然大大增加，而阻力迅速减小

B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加

C. 升力和阻力同时大大增加

解析：好的，让我们来一起理解这道关于飞机迎角的题目。 ### 题目解析首先我们要理解什么是“迎角”。迎角是指飞机机翼与气流方向之间的角度。当飞机飞行时，机翼会受到空气的抬升力（升力）和阻碍前进的力（阻力）。当迎角增大到一定程度时，会发生失速现象，这时升力会突然减少，阻力会突然增加。这个特定的角度被称为“临界迎角”。 ### 分析选项 - **A：升力突然大大增加，而阻力迅速减小** - 当迎角达到临界值时，实际上升力会突然减少，而不是增加。因此这个选项是错误的。 - **B：升力突然大大降低，而阻力迅速增加** - 这正是描述了失速现象，即迎角达到临界值时，升力急剧下降，阻力迅速增加。这个选项正确地描述了实际情况。 - **C：升力和阻力同时大大增加** - 实际上，临界迎角时升力会突然减少，而阻力会增加，两者不会同时增加。因此这个选项也是错误的。 ### 生动的例子想象一下你在游泳池里，当你慢慢将手臂从水面往下压，手臂会感受到水的浮力（升力），但当你压得过深（迎角过大）时，手臂会突然感觉不到浮力，并且很难再往上抬（阻力增加）。这就是飞机在迎角过大时的情况。因此，正确答案是 **B**：升力突然大大降低，而阻力迅速增加。

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29.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是:

A. 保持升力垂直分量不变

B. 用以使机头沿转弯方向转动

C. 保持升力水平分量不变

解析：好的，让我们一起来理解这道题。首先，我们要明确飞机在转弯时会发生什么。当飞机转弯时，它需要倾斜（即向内侧倾斜）。此时，飞机的升力不再垂直于地面，而是与地平面形成一个角度。 ### 为什么需要增大迎角？ 1. **升力的分解**： - 当飞机直飞时，升力是垂直向上的，正好抵消重力。 - 转弯时，升力被分解为两个分量：一个垂直分量（向上）和一个水平分量（指向圆心）。 - 为了维持飞机的高度不变，必须保证垂直分量足够大来抵消重力。 2. **增大迎角的作用**： - 增大迎角可以增加总的升力。 - 这样，即使升力被分解，其垂直分量仍然足以抵消重力，从而保持高度不变。 ### 举例说明想象一下，你在玩滑板车。当你转弯时，你会稍微倾斜身体。如果你想要保持在同一个高度上不摔倒，你需要稍微用力蹬地，增加支撑力。同样，飞机也需要增大迎角来增加升力，确保垂直分量足够抵消重力。因此，正确答案是 **A: 保持升力垂直分量不变**。

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86.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是:

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C. 下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

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124.(地面站)电子地图图元标注不包含下列哪种信息:

A. 场地标注

B. 警示标注

C. 地形标注体

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5.无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明: