解析：好的，让我们来一起理解这道关于飞机迎角的题目。 ### 题目解析首先我们要理解什么是“迎角”。迎角是指飞机机翼与气流方向之间的角度。当飞机飞行时，机翼会受到空气的抬升力（升力）和阻碍前进的力（阻力）。当迎角增大到一定程度时，会发生失速现象，这时升力会突然减少，阻力会突然增加。这个特定的角度被称为“临界迎角”。 ### 分析选项 - **A：升力突然大大增加，而阻力迅速减小** - 当迎角达到临界值时，实际上升力会突然减少，而不是增加。因此这个选项是错误的。 - **B：升力突然大大降低，而阻力迅速增加** - 这正是描述了失速现象，即迎角达到临界值时，升力急剧下降，阻力迅速增加。这个选项正确地描述了实际情况。 - **C：升力和阻力同时大大增加** - 实际上，临界迎角时升力会突然减少，而阻力会增加，两者不会同时增加。因此这个选项也是错误的。 ### 生动的例子想象一下你在游泳池里，当你慢慢将手臂从水面往下压，手臂会感受到水的浮力（升力），但当你压得过深（迎角过大）时，手臂会突然感觉不到浮力，并且很难再往上抬（阻力增加）。这就是飞机在迎角过大时的情况。因此，正确答案是 **B**：升力突然大大降低，而阻力迅速增加。

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160.旋翼机下降过程中，正确的方法是:

A. 一直保持快速垂直下降

B. 先慢后快

C. 先快后慢

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93.无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是:

A. 姿态遥控

B. 舵面遥控

C. 自主控制

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144.下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大:

A. 俯仰角

B. 横滚角

C. 航向角

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A. 实时规划，航程最短

B. 预先规划，全局最优

C. 航迹规划，航时最短

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105.对于空气密度如下说法正确的是。

A. 空气密度正比于压力和绝对温度

B. 空气密度正比于压力，反比于绝对温度

C. 空气密度反比于压力，正比于绝对温度

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70.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点:

A. 稍稍向前缘的上表面移动

B. 稍稍向前缘的下表面移动

C. 不会移动

解析：好的，让我们一起来理解这道题。首先，我们来了解一下几个概念： 1. **对称机翼**：这种机翼的上下表面形状是对称的。 2. **迎角（Angle of Attack, AoA）**：是指机翼弦线与来流方向之间的夹角。 3. **驻点（Stagnation Point）**：是气流与物体接触的第一个点，在这一点，气流的速度为零。现在假设有一个对称机翼，当它相对于来流仰头旋转时（即迎角增大），会发生什么？想象一下，你把一个平滑的、对称的纸飞机向上倾斜，让它的前端（前缘）稍微向上翘起。这时，空气会从下方冲击到机翼的前缘，并且在前缘处汇聚，形成驻点。由于机翼上翘，气流首先接触到的是前缘的下表面，而不是上表面。因此，驻点会稍稍向机翼前缘的下表面移动。这就是为什么正确答案是B：稍稍向前缘的下表面移动。通过这个例子，我们可以更直观地理解驻点移动的方向。希望这样解释能帮助你更好地理解这个知识点！

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212.指令信息不包括:

A. 发送代码

B. 发送状态

C. 接收状态

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210.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是。

A. 使附面层保持层流状态

B. 加快机翼前缘上表面气流的流速

C. 加快机翼后缘气流的流速

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137.无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是: