A、 及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
B、 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区J
C、 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区J
答案：C
A、 及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
B、 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区J
C、 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区J
答案：C
A. 内侧机翼阻力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
解析：好的，我们来分析一下这个问题。 当你操作飞机让其转弯时，主要是通过调整副翼（aileron）来实现的。具体来说，副翼位于飞机的两个机翼末端，分别控制左右机翼的上下动作。当需要转弯时，比如向左转弯，你会把左侧副翼向下压，右侧副翼向上抬。这样左侧机翼的升力会减小，右侧机翼的升力会增加，导致飞机倾斜，从而产生转弯的效果。 在这个过程中，由于右侧机翼（外侧机翼）升力增加，导致它需要更多的空气动力来维持这个状态，这就使得外侧机翼受到的空气阻力也会相应增大。因此，外侧机翼的阻力比内侧机翼更大。 可以想象一下，就像你在游泳池里向左转弯时，你的右手臂在水里划得更用力，自然会感受到更大的阻力一样。 所以正确答案是：**B. 外侧机翼阻力大**。
A. 飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力
B. 升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
A. 山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前
B. 一般山顶和峡谷风口的风速增大
C. 一般山底和峡谷风口的风速增大
A. 天气形势预报
B. 气象要素预报
C. 大风降温预报
A. 100Wh
B. 120 Wh
C. 160 Wh
A. 本站气压
B. 海平面气压
C. 场面气压
A. 无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息
B. 无人机地理坐标信息，无人机飞行姿态信息
C. 无人机飞行姿态信息，无人机航迹规划信息
A. 英国伦敦的地方时
B. 零时区的区时
C. 12 时区的区时
A. 指定的航路必需飞越城市上空时
B. 夜间飞行时
C. 能见地标的目视飞行时
A. 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B. 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
