A、 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
B、 飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
C、 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
答案：A
A、 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
B、 飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
C、 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
答案：A
A. 阿帕奇
B. .Ka-50
C. 海豚
A. 因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B. 因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C. 是风产生了压力，所以风的尽头压力高
A. 从日出到日落之间的飞行
B. 从天黑到天亮之间的飞行
C. 从最亮到日落之间的飞行
A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片
B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C. 缝翼、襟翼、调整片
A. 升阻比最大
B. 升力最大
C. 下滑角最大
解析：好的！我们来分析一下这道题。 题目问的是：用“下滑有利速度”下滑时，飞机的什么特性最大？ **答案是A：升阻比最大。** ### 详细解析 1. **什么是“下滑有利速度”？** - 这是指在飞机下滑过程中，使得飞机的升阻比（L/D）最大的速度。 2. **升阻比（L/D）是什么？** - 升阻比指的是飞机的升力与阻力之比。升阻比越大，表示飞机在相同的速度下产生的升力相对于阻力更大，效率更高。 3. **为什么选择A？** - 下滑有利速度是为了使升阻比最大。在这种情况下，飞机能在空中停留的时间最长，也就是最经济地利用现有的高度进行下滑。 ### 生动的例子 想象你在玩滑梯。如果你以一个合适的速度下滑，你会觉得滑得又快又远。如果太快或太慢，你都会感觉不太理想。飞机也是一样，当它以下滑有利速度下滑时，就像你在滑梯上找到那个最合适的速度，可以让你滑得更远。 希望这个解释对你有帮助！
A. 桨根处升力系数小于桨尖处升力系数
B. 桨根处升力系数大于桨尖处升力系数
C. 桨根处升力系数等于桨尖处升力系数
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
A. 排气口
B. 进气口
C. 点火位置
A. 对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B. 对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
