A、 锋面与地面的交线称为锋线
B、 锋面和锋线统称为锋
C、 凡伸到对流层中上层者,称为层流锋
答案:C
A、 锋面与地面的交线称为锋线
B、 锋面和锋线统称为锋
C、 凡伸到对流层中上层者,称为层流锋
答案:C
A. 变强
B. 变弱
C. 保持不变
A. 温度不变时,压力与体积成正比
B. 体积不变时,压力和温度成正比
C. 压力不变时,体积和温度成反比
A. 流管内气流速度增加,空气静压也增加
B. 流管截面积减小,空气静压增加
C. 流管内气流速度增加,空气静压减小
A. 天气形势预报
B. 气象要素预报
C. 大风降温预报
A. 视距内运行
B. 视距运行
C. 超视距运行
A. 右回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大在发动机功率不变的条件下,旋翼功率要减小,直升机有下降高度的趋势,应适当地下放总距杆
B. 左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需要功率减小,功率重新分配,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆
C. 左回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨所需功率增大,功率重新分配,使旋翼功率减小,直升机有下降高度的趋势,应适当上提总距杆
A. 纵向稳定性
B. 航向稳定性
C. 横向稳定性
解析:好的,我们来一起分析这道题。 题目问的是“飞机绕横轴的稳定性”,首先我们需要明确什么是横轴。横轴是飞机的一条水平轴线,它从前到后贯穿飞机。那么,飞机绕这条轴线的动作就是俯仰运动,也就是飞机的机头向上或向下移动。 接下来我们来看选项: A: 纵向稳定性 —— 这是指飞机绕横轴(前后方向)的稳定性,即飞机在俯仰时是否能保持稳定。 B: 航向稳定性 —— 这是指飞机绕垂直轴(上下方向)的稳定性,主要涉及飞机的方向偏转,比如左转或右转。 C: 横向稳定性 —— 这是指飞机绕纵轴(左右方向)的稳定性,主要涉及飞机的侧倾,比如左侧或右侧上升。 根据题意,“绕横轴”的动作对应的是俯仰运动,所以对应的稳定性应该是纵向稳定性。 举个例子:想象一下你在玩遥控飞机模型。当你向前推操纵杆,飞机的机头会向下倾斜,这就是绕横轴的运动。如果飞机能够保持这种倾斜角度不变,或者自动恢复到原来的角度,这就体现了飞机的纵向稳定性。 因此,正确答案是 A: 纵向稳定性。
A. 机翼的安装角
B. 机翼的上反角
C. 迎角
解析:好的,让我们一起来理解这道题。 **题干:** 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。 首先,我们来理解几个关键概念: 1. **机翼的弦线(chord line)**:这是指从机翼前缘(最前端)到后缘(最后端)的一条直线。 2. **相对气流速度(relative airflow velocity)**:这是指空气相对于飞机的速度和方向。 现在,我们来看选项: - **A: 机翼的安装角**:这是指机翼与机身纵轴之间的夹角。它描述的是机翼在飞机上的安装位置,并不是机翼与气流的关系。 - **B: 机翼的上反角**:这是指机翼翼尖与翼根之间的高度差,用来增加飞机的稳定性,也不是机翼与气流的关系。 - **C: 迎角(angle of attack)**:这是指机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角。这个角度直接影响了飞机升力的产生。 为了更好地理解“迎角”,我们可以用一个生动的例子来说明: 想象你在雨中跑步,如果你正面对着雨水跑,雨水会直接打在你的脸上。但如果你倾斜着身体跑,雨水会斜着打在你的脸上。这里的“迎角”就是你身体与雨水方向之间的夹角。 同样地,在飞行中,如果机翼的弦线与气流平行(迎角为0),气流就会平滑地流过机翼。但如果机翼的弦线与气流之间有一个夹角,就像你倾斜着身体跑步一样,气流就会产生一定的抬升力,帮助飞机上升。 因此,正确答案是 **C: 迎角**。
A. 动力电池
B. 电动机>
C. 机载遥控接收机
A. 下降慢,拉杆应慢一些
B. 下降慢,拉杆应快一些
C. 还按正常时机拉杆